Sista natten med Volgan

Strax före jul kom biltransporten och hämtade Volgan för en lång och kall färd till Härnösand. Där blir det förhoppningsvis betydligt varmare för Volgan vars nya hem blir Härnösands bilmuseum. Den gamla bilen startade snällt (med lite startgas…) och lät sig köras upp på den stora lastbilen från Eurotransport. Här nedan några bilder och ett filmklipp från den sista kvällen (men det ser ut som natt) jag hade Volgan.

[youtube id=”2cUh7iiI_j4″]

Om någon undrar vad det kostar att frakta en bil på släp över halva Sverige är uppgiften jag fått 4500 kronor.

Bästa hallmattan!

image

Det ligger nämligen ett kylarlock på den.

Uppdatering ett par timmar senare: Kylarlocket passade NÄSTAN, men inte sämre än att jag kunde fylla på vatten, starta motorn och trycka dit locket för en kort provkörning. Och faktiskt, min egenhändigt installerade Peugeotkylare verkar kyla tillräckligt (tempmätaren stannade strax ovan 80 grader), och inte läcker mina olika slangkopplingar heller. Jag försökte sedan bända ut mitt nya kylarlock med en tång, för att göra det större – det är knappt 1 millimeter för litet i diameter i sin översta del…

Det gick väl sådär, fick visserligen på det bättre, men inte bra nog – med varm motor började det läcka. Men med lite bättre verktyg, kanske ett skruvstäd, är jag optimistiskt förvissad om att det kommer att lösa sig.

Dzintara Volga – klassisk racing

Det där internet tillbringar man en del tid på som nybliven ägare till en udda bil. För att hitta instruktionsböcker, reparationstips, reservdelar och för att lära sig mer i allmänhet. En sak jag hittat under dessa sökrundor är “Dzintara Volga”, vilket är en återupplivning av gamla sovjetiska biltävlingar på bana med Volgor.

110914_Dzintara_Volga_logo

Efter vad jag förstår har tävlingarna körts de senaste tre åren, mest i de baltiska länderna verkar det som, efter ett antal års uppehåll (antagligen sedan Sovjetunionens sammanbrott på 90-talet). Det ser ut som bilarna som används mest är GAZ 2410, det vill säga den minimalt moderniserade version av GAZ 24 (min bil) som tillverkades 1985-1992. Förutom störtbur, lite bredare däck och en massa klistermärken verkar inte bilarna vara speciellt modifierade, inte heller ser de ut att gå så värst fort…

Dzintara Volga GAZ-24

Så här beskrivs tävlingarna på en lettisk sajt: “Once, this race was among the most popular motor races in the USSR and was first held in the “Mežaparks” in 1963. “Dzintara Volga” was one of the most prestigious car competitions in the former Soviet Union and brought together tens of thousands of audience”

Och så här på en bilfotosajt (rawcar.com): “These races were very popular in Soviet Union from the middle of the sixties and till the 90ies. There were lots of cups that were held in USSR republics. It began as competitions  of  taxi drivers on weekends, on their GAZ-21 und GAZ-24. And later more professional cars began to be engineered.

In 2010 this championship was reborn in Latvia, where the first „Dzintara volga” („Amber Volga”) Cup took place more than 30 years ago. The most famous drivers today are Anton Dolgopolov – champion of the Year 2011, Andrejs Paupers and Valdis Belmers.  So, here are some photos from the last event, that took place at Bikernieki track on 7.July 2012. The battle was breath-taking!”

Tävlingsvideo:

Och här ett bildkollage från en kille som byggt om en bil som min till tävlingsbil: