V A T T E N P U M P A R

Jag är lite trött på vattenpumpar. Trött på min gamla vattenpump som är så trött att den inte fungerar längre, trött på att den nya vattenpump jag beställde i våras inte passar min bil, trött på att den ännu nyare vattenpump jag beställde för tre veckor sen inte har levererats ännu, och trött på att jag var tvungen att tillbringa hela dagen med att justera/bygga om/improvisera så att pumpen från i våras nu sitter på plats och gör det möjligt för mig att köra från Berlin imorgon bitti. Eftersom Volgan ska besiktas, i Sverige, innan månaden är slut. Och närmare bestämt i Halmstad, på torsdag.

2015-11-17 13.51.30 crop

Bilden ovan visar pumpen monterad på plats, problemet är att fästplattan för remskivorna (den runda i mitten av bilden) sitter ca en halv centimeter för långt ut – så remskivorna linjerar inte med vevaxelns och generatorns remskivor. Det jag gjorde idag var att testa olika distanser för att få den inre remskivan att linjera med de yttre på vevaxel och generator. Det gick till slut, typ, men nu kör jag alltså med endast en fläktrem, inte två som det ska vara.

Uppdatering följer med resultatet av den kommande besiktningen…

Nytt försök att byta vattenpump

Med en förestående långresa i sikte har jag samlat motivation nog för att ge mig på vattenpumpen igen. Den är i princip helt slut (lagren inuti) och eftersom den ersättningspump jag köpte inte passade (framför allt var den för lång, så att remskivorna inte linjerade med vevaxelns skivor) har jag börjat leta efter en ny ersättningspump. Men för att inte råka ut för fel dimension en gång till monterade jag idag bort den gamla för att mäta den.

wasserpump_measured

De senaste åkturerna har alltmer kylarvatten tryckts ut genom ge de dåliga lagren och packningarna, så motorrummet visar en hel del spår av rostfärgat kylarvatten:

2015-10-14 13.45.46

Nu återstår att se om någon av försäljarna av ryska motordelar på tyska ebay har en pump som passar.