Statistik för Volgabloggen 2015

En spårvagn i San Francisco rymmer 60 personer. Den här bloggen besöktes cirka 2 440 gånger under 2015. Om den hade varit en spårvagn, skulle det behövas cirka 41 resor för att lika många personer skulle komma med.

Det överlägset mest populära inlägget är “Vad kostar det att importera en bil från Lettland till Sverige?” som visades 1 324 gånger under året som gick.

Betydelsen av sociala medier ökade, här är de som gav flest träffar:

hänvisningar-15

Volgabloggen hade besökare från 80(!) länder, de flesta naturligt nog från Sverige.

varifrån-15

En Volga mitt i Bryssel

På väg till en restaurang för att äta kvällsmat stannade jag tämligen förvånad – mitt bland alla 2000-tals tråkbilar stod det en svart Volga i hyfsat skick parkerad, mitt i centrala Bryssel. Det importerades visserligen ett gäng Volgor till Belgien på 1970-talet, som monterades där och förseddes med en fransk(?) dieselmotor, men bilen jag sprang på var inte en sådan, utan importerad från Sovjetunionen 1983.

2014-10-16 19.03.33

Bilen var dessutom till salu, men det stod inget pris. Mer information om de belgiska dieselvolgorna finns på den här sajten: http://m24d.onefortee.net

Fin gammel-Volga (GAZ 21) till salu

Jag skriver ibland om “den andra Volgaägaren” i Sverige, Magnus, och det är lite slarvigt eftersom det finns fler Volgor i Sverige än hans och min – när man även talar om GAZ 21, dvs Volgagenerationen före min och Magnus Gaz 24. Nu är en av dessa äldre Volgor till salu, och jag råkar känna ägaren och därmed bilens historia – och den är schysst. Så är du sugen, kolla kontaktuppgifterna i annonsen:

mauds-volga

Aj aj aj aj aj

Ett hårt och ett mjukt paket smällde ner på hallmattan. Ett bra och ett dåligt, ett med framtidsutsikter och ett med indikationer om undergång. Vi börjar med det bra:

DWZ962

Alltså mina tillfälliga nummerskyltar. Siffrorna i vänsterkanten står för 6 november, vilket är slutdatum för den tillfälliga registreringen. Enligt Transportstyrelsen går det inte att få de tillfälliga skyltarna i annat format, vilket är lite synd eftersom bakskylten på Volgan ska vara tvåradig – jag får väl tejpa fast min skylt i bakrutan eller nåt.

Det mindre bra var upplysningen om att en Volga av samma typ som min underkändes i registreringsbesiktningen i oktober förra året. Det vill säga inte fick tillåtelse att registreras och därmed inte heller köras i Sverige. Anledningarna: Saknad dokumentation om bromsar och stöldskydd. Alltså den typ  av dokumentation biltillverkaren eller importören(?) brukar stå för.

En gles artikelserie i tidningen Klassiker som jag hittade på nätet (här, här och här) beskrev hur en Volga i Sverige togs om hand och hur den skulle registreras. Den senaste artikeln finns inte på nätet, och det var den som kom genom min brevlåda idag. Jag har mejlat skribenten och hoppas kunna få reda på lite mer om hans Volgaregistreringserfarenheter. Det bådar inte gott det här.

klassiker_volga

(En sån här liten bild i rent illustrationssyfte kan väl inte vara upphovsrättsintrång?)

Nu börjar det!

Idag åker jag till en del av före detta Sovjetunionen som är medlem i EU – vilket betyder att fordonsimport inte är lika jobbigt – och siktar på att komma hem med en bil. Estland är stället, bilen är en Volga, eller GAZ 24 som den mer detaljerat heter.

Jag tror jag har gillat utseendet på Volgan ända sen jag såg en första gången, på tidigt 90-tal, och varje gång jag sen dess varit tillbaka i ett östeuropeiskt land där jag sett bilarna har jag gillat dem. För ungefär ett halvår sen kom jag på att jag faktiskt kunde försöka köpa en, och importera den till Sverige, just eftersom det nu finns EU-länder där det rullar (nåja) volgor.

Planen är alltså att på plats hitta en lämplig bil, via tidningsannonser, direktkontakt och genom att helt enkelt köra runt på landet och leta. Internet är ju bra, men kanske inte så använt av de säljarna jag tänker mig.

Tanken är också att löpande uppdatera den här sajten (bloggen) med hur det går – så välkommen tillbaka!

(Jag väntar mig inget större antal besökare på den här sajten, men det är lite roligt att en av de första, enligt besöksstatistiken, var uppkopplad på kriminalvårdens närverk 🙂