Grenröret från Gulag

2014-07-10 20.03.06

Första riktiga motgången den här reparationsomgången mötte mig idag, lömskt dold mellan grenrör och insug. Igår monterade jag bort hela paketet från motorn, idag delade jag på dem, för att kunna byta den dåliga packningen mellan grenrör och insug. Insuget är gjort i aluminium och var fint, även om de fyra pinnbultarna var både rostiga och ganska slut i gängorna – de behöver alltså bytas. Men grenröret, i gjutjärn och med en vikt på åtskilliga kilo, var hemskt. Den yta som packningen ligger mot, ungefär i form av en kvadrat, ser ut som månens yta – berg och kratrar av dimensioner som gör att det absolut inte går att få det tätt mot insuget. Dessutom ser det ut att ha hemlagats med pålagd svetsning där det tidigare rostat bort bitar. Eller så är det helt enkelt den ursprungliga dåliga kvaliteten på godset. Bilden ovan visar hur det såg ut innan jag städade bort resterna av den gamla packningen och avgaslagningspastan, bilderna nedan hur uselt själva godset är.

Efter grenrörsbesvikelsen tog jag bort avgassystemet från bilen, vilket inte var enkelt utan vinkelslip. Ihoprostade delar och muttrar som inte gick att lossa gjorde jobbet rätt ansträngande, men till slut kunde jag lirka ut det i två delar:

2014-07-10 22.25.31 crop

Jag vet inte riktigt hur jag ska göra med grenröret, om det möjligen går att fixa till (slipa ned? “spackla” ytan jämn?) eller om jag måste köpa ett annat. En snabbkoll hos Dimitri i Hamburg visade att jodå, det finns ett grenrör att köpa – för 135 euro…

Lite mer googlande gav ett betydligt billigare på tyska ebay: 75 euro

Medan jag funderar på grenrörslösning blir det verkstadspaus, men en sväng till skruv- och mutterspecialisten Sifvert blir det för nya muttrar och pinnbultar till monteringen.

Lämna ett svar