Fortsatt topplocksrenovering

2015-04-12 14.35.47Det ÄR roligt att lära sig mer – i största allmänhet – och specifikt om hur en motor fungerar, är uppbyggd och hur man kan fixa den. Idag tillbringade jag sex timmar hos min Volgakamrat Magnus, som både har mer motorkunskap och fler verktyg än jag. Syftet var att fortsätta den motorrenovering jag påbörjat på grund av en sprucken topplockspackning. Vi började med att ta bort ventilfjädrarna med hjälp av specialverktyget på bilden här till höger, vilket gick tämligen smärtfritt. De ventiltätningar jag beställt visade sig endast passa hälften av ventilerna (avgas), eftersom ventilstyrningarna (de små rör som går genom toppen, och som ventilerna i sin tur glider igenom) var olika stora.

2015-04-12 18.18.57

Ventilstyrningarna tryckte vi sedan ut med hjälp av den behändiga hydraulpress Magnus har i villakällaren (bilden ovan). En av dem såg rätt märklig ut, och godset i toppen var något skadat, men inte värre än att det bör funka att bara trycka i en ny.

Eftersom det var en hel del glapp mellan ventilerna och ventilstyrningarna ska jag försöka hitta nya ventilstyrningar, vilket kräver en del efterforskning – Volgan har tillverkats med lite olika storlek och utförande på ventiler och styrningar.

Enligt listan jag skrev över reservdelar som följde med Volgan när jag köpte den har jag ”ett gäng ventiler” i förrådet, så jag ska rota igenom lådorna och ser om jag hittar en fräsch avgasventil – eftersom en av de i motorn var lite väl sliten/korroderad.

Tvättat topplock, nya ventiltätningar och en möjlig ny leverantör av reservdelar

För tre veckor sedan lyfte jag av motorns topp (med stort besvär) eftersom topplockspackningen givit upp. Sedan dess har jag gjort rent det synnerligen oljiga och smutsiga topplocket och ventilbryggan och kollat skicket. Det (skicket) är inte så illa, ytan mot blocket är i mina nybörjarögon helt okej, så det behövs ingen professionell behandling.

2015-03-29 13.17.00 crop

Även blocket ser helt okej ut efter rengöring, så vad gäller packningen är det nog bara att lägga dit en ny och skruva ihop. Men toppen kräver lite annan behandling innan dess: tätningarna ovanför ventilerna ser ut att ha gett upp helt och hållet, och så ser en ventilfjäder ut att ha gått av. 2015-04-08 12.57.35Jag beställde ventiltätningar från ett nytt ställe, Mikomara, som levererade väldigt snabbt (räknar man bort påskens helgdagar tog det 1(!) vardag till jag hade avin om det skickade paketet. Stiligt packat dessutom.

Jag har tappat ur den resterande kylvätskan ur blocket, ska tappa ur den vattenblandade oljan och så ska stötstängerna plockas upp ur sitt dieselbad – förhoppningsvis renare. Detsamma gäller ventilkåpan, som var täckt invändigt av en helt osannolik mängd illaluktande oljeavlagringar.

Rubriken syftar inte bara på Mikomara (som har ett rätt begränsat sortiment), utan även på Arnis – bilmekaniker i Sthlm men med lettiskt ursprung, och en brorsa i samma bransch i Lettland. Det var försäljaren Putte på Autoexperten i Sätra (fastän det ligger i Bredäng) som tipsade när jag köpte tändstift till min gamla Fiat, och Arnis var mycket tillmötesgående. Så nu ska jag leta upp det exakta numret på min motor, vilket Arnis ska vidarebefordra till sin brorsa och så får vi se om det kan resultera i en billig ny vattenpump.